一、壓（yā）縮機若己燒毀或機械故障、己（jǐ）磨損，造成（chéng）冷媒係統必然的汙染，其情況如（rú）下：
1.殘餘冷凍油己碳化、含（hán）酸、汙濁存在於管內。
2.壓縮機拆除後，原係統管內（nèi）必與空氣接蝕（shí），造成冷凝效果，增加水份的殘存，與銅（tóng）管及管路上零件接蝕後造成汙膜，影響下次換新壓縮機後之操（cāo）作功能。
3.磨損之銅、鋼、合金汙粉末必（bì）部份己流入管路中阻塞部份細管孔道。
4.原幹燥器己迅速吸收了大量水份（fèn）。
以上情況下，係統是有臭味的，一聞（wén）即知。
二、不處理係統，直接換上新壓縮機後的（de）結果如下：
1.抽真空不可能完全抽好，真（zhēn）空泵亦很容易損壞。
2.加入（rù）新冷（lěng）媒後（hòu），冷媒僅起了清洗係（xì）統零件的（de）功能而己，全係統的汙染還是存在。
3.新壓縮機及冷凍油，冷媒馬上於0.5-1小時內全被（bèi）汙（wū）染，第二次汙染之進行馬上開始（shǐ）如下：
3-1冷凍油不純潔後，開始破壞（huài）原潤滑性質（zhì）。
3-2金屬汙粉末進入（rù）壓縮機可能打穿電機絕緣膜而短路，再燒毀。
3-3金屬汙粉末沉入油中，造（zào）成軸輿軸套間或其它運轉（zhuǎn）部份之磨擦增加，而機械咬死。
3-4冷媒、油及原汙（wū）染物、酸性物質混合後，再造成更酸性物質及水份增加量。
3-5鍍銅現象升始，機械間隙減少，增加摩擦而卡死。
4.原來幹燥器如果（guǒ）未（wèi）予更換，則將釋放出原吸水份及酸性物質。
5.酸性物質將慢慢侵蝕電機（jī）漆包線之表皮絕緣膜。
6.冷媒本身的製冷效果降低。
以上狀況下，新壓縮機約1個月內即將完全（quán）燒毀。
三（sān）、如何處理一個壓縮機（jī）己燒毀或故障的主機（jī）冷媒係（xì）統，則是一件比生產新主機（jī）更為嚴（yán）肅、技術要求更高的問題。然而，往往（wǎng）恰好被大部（bù）份技木人員完全忽略，甚至於（yú）認為反（fǎn）正（zhèng）壞了就換上一個即可的錯誤觀念!造成認定壓縮機質量不佳，或（huò）是別人使用不當的一些糾紛。
1.壓縮機損（sǔn）壞了，當然要更換，而且都很急，但是在采取（qǔ）行動準備（bèi）材料工具（jù）之前，則要做好以下幾點工作：
1-1控（kòng）製箱（xiāng）內的接觸器、超（chāo）載（zǎi）器、或計算機、溫控是（shì）否質量上（shàng）已出了問題，必須一一檢查，確認至沒問題才可。
1-2各種設定值是（shì）否己經變化，分析是否因設定值變更，或錯（cuò）誤的調整而造成壓縮機燒毀。
1-3檢（jiǎn）查（chá）冷媒管路上的異常狀（zhuàng）況並校正。
1-4確定壓縮機燒毀（huǐ）或（huò）卡死，或半燒毀：
1-4-1用搖表量測絕緣，用三（sān）用表（biǎo）量測線圈電阻。
1-4-2與使用客戶相關（guān）人員交談了解前因（yīn）後果之概況，做為判斷參考（kǎo）。
1-5由液管部份設法泄冷媒，觀察冷媒排出之殘餘物，嗅其味，觀其色。(燒毀後，為臭酸味，有時有刺鼻性（xìng）辣味)
1-6拆下壓縮機後，須倒出少許冷凍油（yóu），觀其色判斷情（qíng）況。離開主機前，將高低（dī）壓二支管用膠帶包紮好，或（huò）將閥關閉（bì）。
2.根據以（yǐ）上（shàng）檢查工作後，可能（néng）有（yǒu）三種壓縮機故障情況：
2-1壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機械（xiè）方麵問題)
2-2壓縮機電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳（tiào）脫。
2-3壓縮機電機（jī）己燒毀，不能運轉，機械好壞不知。
依（yī）三種情況，取更新壓縮機之程序如（rú）下：
2-1壓（yā）縮機電機未（wèi）燒毀，電流正常，僅噪音大。(機械方麵問題)
2-1-1這種情況下，其油不（bú）臭，僅汙染成粉末灰色狀，沉在（zài）壓縮（suō）內部，係統管子內（nèi）汙（wū）染不明顯。
2-1-2將原幹燥器拆下，盡可能（néng）用氮氣，(壓力（lì）至（zhì）少7KG/CM2以上)從高壓（yā）端吹淨高壓端管路（lù），以及分段（duàn）吹淨液管，低壓端部份件，並現察吹出之物是油，還是汙物，還是（shì）水份或者其它異狀、異物。
2-1-3換上新壓縮機後（hòu），裝新幹燥器，並加（jiā）氮氣壓力至10KG/CM2探漏（lòu），不漏時，剩餘氮氣由高壓端充灌（guàn）閥（fá）排至大氣中。
2-1-4由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
2-1-5由液管部份加（jiā）入液（yè）態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機作測試。(壓縮機須（xū）加溫2小時)
2-2壓縮機電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳（tiào）脫。
2-2-1此種情況下，其油稍有焦味、變色，係統管路內還算幹淨，但是金屬表麵己（jǐ）酸化（huà）之係（xì）統，銅管內壁變紅。
2-2-2換上新壓縮機後，裝新幹燥器，並加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩餘氮氣（qì）由高壓端角閥排至大氣中。
2-2-3由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
2-2-4由液管部份（fèn）加入液態冷（lěng）媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)
此情況必須注意：客（kè）戶原來電源的穩定性以及可能的負載太大同題，或停動控製（zhì）太頻繁的結果，若不解決這些，則危險性一直存在，還是不能（néng）完全解決。
2-3壓縮機（jī）電機己燒毀，不能（néng）運轉，機械好壞不知。(有二種方法可解決，修好（hǎo）)
a、方法（fǎ）一
a-1此種（zhǒng）情況*嚴重者是油及冷媒發臭、焦味、辣味、油（yóu）發（fā）黑如黑墨， 管內全是汙（wū）黑（hēi）膜，並會有水份。
a-2將幹燥（zào）器拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時（shí）性可拆卸接管均可。
a-3用化學泵由高壓管將清洗劑(三氯乙烷，二氯甲烷)泵入管路係統中清洗循環流動。
注：1.清洗時，須注意操作人員（yuán）自己之安全。
2.清洗中會發現清洗（xǐ）劑由（yóu）清澈（chè）狀俞久俞汙濁，知道壓縮機燒毀後的汙染嚴重狀況，必要時須更換清洗劑，多次清洗。
a-4更換用氮氣壓力約7KG/CM 2~10KG/CM2將全係統吹幹壓縮機（jī）若（ruò）己燒毀（huǐ）或機械故障（zhàng）、己磨損，造成冷媒（méi）係統必然的汙染，其情況如下：
1.殘餘冷凍油己碳化、含酸、汙濁存在（zài）於（yú）管內。
2.壓縮機拆除後，原係統管內必與空氣接蝕，造（zào）成冷（lěng）凝效果，增加水份的殘存，與銅管及管（guǎn）路上零件（jiàn）接蝕後造成汙膜，影響下（xià）次換新壓縮機後之操作功能。
3.磨損之銅（tóng）、鋼、合金汙粉末必部份己流入管路中阻塞部份細管孔道。
4.原幹燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情（qíng）況下，係統是有臭味的（de），一聞即知。
a-5換上（shàng）新壓縮機後，裝新幹燥器，並加氮（dàn）氣壓（yā）力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩餘氮氣（qì）由高壓端閥排至大氣中。
a-6由高（gāo）、低（dī）壓端同時抽真空至少到1000Microns。
a-7檢查所有電（diàn）器輿電源。
a-8由液管部份加（jiā）入液態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機作測（cè）試（shì）。(壓縮機須（xū）加溫2小時)
b、方法二
b-1將幹燥器拆下，用（yòng）高壓氮氣約10KG/CM2之壓力先（xiān）吹通整個管路。
b-2換新（xīn）幹燥器(液管幹燥（zào）器之這濾吸水容量去汙能力要比原係統使用的大一倍（bèi）的能力（lì）才可。)
b-3檢查所有零件，外部控製件的質量必須良好。
b-4全係統探漏，剩餘氮氣由高壓端角閥排（pái）至大氣中。
b-5由高、低壓（yā）端同時抽真空（kōng）至少到（dào）1000Microns。
b-6由液（yè）管部份加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)
b-7運轉後，必須特別（bié）注意有（yǒu）無（wú）異狀發生，而緊（jǐn）急處理。
b-8起動後運轉約半小時，馬上更換幹燥器，並（bìng）現察其汙濁情況
b-9第（dì）二次新的幹燥器須再運行3小時（shí），觀察結果，必要時須再更換，直到係統完全幹淨為止。
b-10*後，再換壓縮機冷凍油，並觀察原**次的新油（yóu）情況。
注：a.以上更換幹燥器時，空氣勿再進（jìn）入（rù）係統中。
b.嚴重者，壓縮機須再拆下換油，冷媒全部放出（chū）換新。
附注：1.開機（jī）前全（quán）機（jī）再作一次目視檢查。
2.電源及耐壓絕緣（yuán）要特別注意。
3.不可在抽（chōu）真空後，一麵加冷媒一（yī）麵開動（dòng）壓縮機，如此會造成壓縮機失油而前（qián）功盡棄。
4.不可由低壓（yā）端直接加液態冷媒，將會造成液擊及機械故障。
5.當（dāng）以上手續做得很完全，開機前，還必須（xū）校正原先檢查機器時所發現的一些電器不良質量。
四、不處理係統，直接（jiē）換上（shàng）新壓縮機後的結果如下：
1.抽（chōu）真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易損壞。
2.加入新冷媒後（hòu），冷媒（méi）僅起了清洗係統零件的功能而（ér）己，全係統的汙染（rǎn）還是存在。
3.新壓縮機及冷凍油，冷媒馬上於0.5-1小時內全被汙染，第（dì）二次汙染之進行馬上開（kāi）始如下：
3-1冷凍油不純潔後（hòu），開始破壞原（yuán）潤滑性（xìng）質。
3-2金屬汙粉末進入壓縮機可能打穿電（diàn）機絕緣膜而短（duǎn）路，再（zài）燒毀。
3-3金屬汙粉末沉（chén）入（rù）油中，造成軸輿軸套間或其它運轉部份之磨擦增加，而機（jī）械咬死。
3-4冷媒（méi）、油及原汙染物、酸性物質混合後，再造（zào）成（chéng）更酸性物質及水份增（zēng）加量（liàng）。
3-5鍍銅現象升始，機械間隙減少，增加摩擦而卡死。
4.原來幹（gàn）燥器如果未（wèi）予更換（huàn），則（zé）將釋放出原吸水份及酸性物（wù）質。
5.酸性物質將（jiāng）慢慢侵蝕電機漆包線之表皮絕緣膜。
6.冷（lěng）媒本身（shēn）的製冷效果降低。
以上狀況下，新壓縮（suō）機約1個月內即（jí）將完全燒毀。
